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Projet d’analyse de la politique des transports actifs<\/h2>\n\n\n\n
Le document a \u00e9t\u00e9 soumis au Disability Policy Journal et trois infographies ont \u00e9t\u00e9 publi\u00e9es sur le site web.<\/p>\n\n\n\n
Un syst\u00e8me communautaire de partage d’appareils d’assistance r\u00e9cr\u00e9ative (RAD)<\/h2>\n\n\n\n
La premi\u00e8re phase, qui vise \u00e0 comprendre les d\u00e9fis et les besoins des personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite en mati\u00e8re de participation \u00e0 des activit\u00e9s r\u00e9cr\u00e9atives de plein air, est en cours. Nous avons recrut\u00e9 21 participants souffrant d’une l\u00e9sion de la moelle \u00e9pini\u00e8re et d’autres incapacit\u00e9s motrices et 15 participants ayant perdu un membre inf\u00e9rieur pour ce projet. Nous analysons actuellement les donn\u00e9es. Nous pr\u00e9voyons le lancement en douceur de la bo\u00eete de vitesses RAD sur l’\u00eele de Vancouver en avril 2024.<\/p>\n\n\n\n
Acc\u00e8s \u00e0 l’avion :\u202fD\u00e9veloppement de recommandations bas\u00e9es sur l’utilisateur pour aider les personnes atteintes de l\u00e9sions m\u00e9dullaires \u00e0 voyager en avion<\/h2>\n\n\n\n
La prochaine \u00e9tape consiste \u00e0 contacter les compagnies a\u00e9riennes et \u00e0 organiser la premi\u00e8re r\u00e9union d’\u00e9quipe.<\/p>\n\n\n\n
Identification des facilitateurs et des obstacles \u00e0 l’utilisation des transports publics adapt\u00e9s par les personnes \u00e9ligibles accompagn\u00e9es d’un enfant \u00e2g\u00e9 de 5 ans ou moins<\/h2>\n\n\n\n
Le projet de recherche vise \u00e0 recueillir davantage de donn\u00e9es afin de mieux comprendre la r\u00e9alit\u00e9 des usagers du transport adapt\u00e9 lorsqu’ils sont accompagn\u00e9s d’un enfant de 5 ans ou moins. Les partenaires, Ex aequo, RUTA Montr\u00e9al, Parents Plus Clinique et l’\u00e9quipe de recherche collaborent \u00e9troitement afin de faciliter la collecte de donn\u00e9es et de pr\u00e9senter des r\u00e9sultats auxquels les usagers pourront s’identifier. La phase 1, une enqu\u00eate en ligne, est actuellement en cours et la phase 2, des entretiens avec des groupes de discussion, d\u00e9butera au printemps 2024. Une infographie a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e pour pr\u00e9senter les r\u00e9sultats pr\u00e9liminaires de l’enqu\u00eate.<\/p>\n\n\n\n
Am\u00e9liorer les comp\u00e9tences des personnes avec des incapacit\u00e9s en mati\u00e8re d’orientation<\/h2>\n\n\n\n
Deux \u00e9tudiants de MITACS rejoignent le projet pour l’\u00e9t\u00e9 2024 afin de collaborer \u00e0 la phase deux du projet. Au cours de la premi\u00e8re phase (\u00e9t\u00e9 2023), nous avons r\u00e9alis\u00e9 18 entretiens semi-structur\u00e9s sur les exp\u00e9riences d’orientation des utilisateurs d’appareils de mobilit\u00e9 afin de comprendre les d\u00e9fis et les facilitateurs. \u00c0 l’\u00e9t\u00e9 2024, nous travaillerons avec les participants pour d\u00e9velopper le contenu d’une intervention de formation \u00e0 l’orientation. Nous avons soumis une lettre d’intention \u00e0 la Fondation Nielsen pour le financement d’une \u00e9tude de faisabilit\u00e9 de m\u00e9thodes mixtes pour \u00e9valuer l’intervention.<\/p>\n\n\n\n
A\u00e9roports inclusifs : Vers une accessibilit\u00e9 inclusive dans les a\u00e9roports canadiens<\/h2>\n\n\n\n
Concernant le projet \u00ab\u00a0Inclusive Airport\u00a0\u00bb, qui vise \u00e0 formuler des recommandations pour promouvoir l’inclusion des personnes avec des incapacit\u00e9s dans les a\u00e9roports canadiens. La premi\u00e8re \u00e9tape exploratoire (examen du champ d’application) est en phase finale de publication. Sur les trois a\u00e9roports cibl\u00e9s pour la collecte de donn\u00e9es (Qu\u00e9bec, Calgary et Toronto), nous avons r\u00e9cemment achev\u00e9 la collecte de donn\u00e9es \u00e0 l’a\u00e9roport de Qu\u00e9bec. Nous nous pr\u00e9parons maintenant \u00e0 la prochaine \u00e9tape : la collecte de donn\u00e9es \u00e0 l’a\u00e9roport de Calgary, qui d\u00e9butera \u00e0 la fin du mois d’avril, et \u00e0 l’a\u00e9roport de Toronto en novembre.<\/p>\n\n\n\n
iPASS-\u00e2ge. Incendies : Pr\u00e9vention, Accessibilit\u00e9 et S\u00e9curit\u00e9 pour les personneS \u00e2g\u00e9es<\/h2>\n\n\n\n
La formation pour les seniors a \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9e suite aux commentaires d’un groupe de seniors et gr\u00e2ce \u00e0 la collaboration du centre RISC. Une version web de la formation est en cours de cr\u00e9ation. Nous allons bient\u00f4t former des seniors pour qu’ils puissent dispenser la formation dans les r\u00e9sidences. En ce qui concerne les jeux s\u00e9rieux, nous avons pris contact avec des r\u00e9sidences qui peuvent nous trouver des participants pour tester le jeu.<\/p>\n\n\n\n
Projet Trottoir <\/h2>\n\n\n\n
Ces derniers mois, nous nous sommes concentr\u00e9s sur la visualisation des donn\u00e9es dans le cadre du projet Sidewalk gr\u00e2ce \u00e0 l’utilisation du SIG. En outre, nous avons organis\u00e9 des r\u00e9unions avec le personnel municipal du COB afin de proposer des sessions de formation sur la mani\u00e8re de collecter des donn\u00e9es sur l’accessibilit\u00e9 des trottoirs \u00e0 l’aide de la plateforme du projet Sidewalk. Une proposition de subvention (en collaboration avec le CIL) a \u00e9t\u00e9 soumise afin d’obtenir un financement suppl\u00e9mentaire pour la collecte de donn\u00e9es et la session de mobilisation des connaissances engag\u00e9es par la communaut\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Mise \u00e0 jour suppl\u00e9mentaire le 2 mars : L’\u00e9quipe a re\u00e7u un financement du SSHRC pour une subvention de partenariat.<\/p>\n\n\n\n
Formation et familiarisation \u00e0 l’utilisation des transports publics (SAMI)<\/h2>\n\n\n\n
Le 7 janvier 2024, Claudel a publi\u00e9 un article en rapport avec le premier objectif de son projet de th\u00e8se. La r\u00e9f\u00e9rence est la suivante :<\/p>\n\n\n\n
\nMwaka, C. R., Best, K. L., Cunningham, C., Gagnon, M. et Routhier, F. (2023). Barriers and facilitators of public transport use among people with disabilities : a scoping review. Frontiers in Rehabilitation Sciences, 4.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n
Le 31 janvier de la m\u00eame ann\u00e9e, Claudel a \u00e9galement soumis pour publication un autre manuscrit relatif au deuxi\u00e8me objectif de son projet de th\u00e8se. La r\u00e9f\u00e9rence de ce manuscrit est la suivante<\/p>\n\n\n\n
\nClaudel R. Mwaka; Krista L. Best; Martine Gagnon; Fran\u00e7ois Routhier. Influence of public transport training for people with disabilities: Protocol for a systematic review. Transportation Research Interdisciplinary Perspectives. [Submission date : Jan 31, 2024]<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n
\nLire la description du projet<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\nD\u00e9veloppement d’un outil pour les personnes souffrant de handicaps sensoriels et cognitifs : Walkability\/Wheelability Audit in Neighbourhoods (SWAN)<\/h2>\n\n\n\n
Collecte des donn\u00e9es termin\u00e9e (dans cinq municipalit\u00e9s : Vancouver, North Vancouver, Richmond, Burnaby et Surrey) :<\/p>\n\n\n\n
\n
- Utilisateurs de MAT (SWAN Mobility) : 24 participants<\/li>\n\n\n\n
- SWAN Vision : 10 participants (plan provisoire – collecte de donn\u00e9es suppl\u00e9mentaires avec 2 \u00e0 4 participants de plus)<\/li>\n\n\n\n
- cSWAN Dementia (MCI et stade pr\u00e9coce de la d\u00e9mence) : 10 participants<\/li>\n\n\n\n
- Audition SWAN : 10 participants.<\/li>\n\n\n\n
- En outre, nous recueillons \u00e9galement des donn\u00e9es SWAN sur les personnes \u00e2g\u00e9es de deux groupes ethniques : SWAN Chinese : 10 participants (parlant le cantonais et le mandarin) de Richmond, Burnaby et Vancouver. Nous traduisons l’outil en farsi (persan) et nous recueillerons des donn\u00e9es aupr\u00e8s de personnes \u00e2g\u00e9es parlant le persan \u00e0 North Vancouver et Burnaby en avril et mai 2024.<\/li>\n\n\n\n
- Actuellement, nous en sommes aux derni\u00e8res \u00e9tapes de l’analyse des donn\u00e9es qualitatives et quantitatives des diff\u00e9rents volets du projet SWAN. La mobilisation des connaissances s’est poursuivie dans le cadre de notre projet, car nous suivons un cadre int\u00e9gr\u00e9 de gestion des connaissances. Actuellement, alors que notre collecte de donn\u00e9es touche \u00e0 sa fin pour cette phase du projet, nous avons commenc\u00e9 les activit\u00e9s de mobilisation des connaissances de fin de projet (KM).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
SWAN KM:<\/strong> L’objectif des activit\u00e9s de mobilisation des connaissances dans le cadre du projet SWAN est de diffuser les r\u00e9sultats de la recherche aupr\u00e8s de diff\u00e9rentes parties prenantes et de favoriser la collaboration entre le monde universitaire et les partenaires communautaires. Voici une liste des activit\u00e9s de mobilisation des connaissances que nous avons men\u00e9es et que nous pr\u00e9voyons de mener au printemps et \u00e0 l’\u00e9t\u00e9 2024.<\/p>\n\n\n\n
1) Rendre compte \u00e0 certaines municipalit\u00e9s<\/strong> de la r\u00e9gion m\u00e9tropolitaine de Vancouver afin d’\u00e9clairer les politiques et les pratiques.<\/p>\n\n\n\n
a) Rapport sur les r\u00e9sultats de SWAN Dementia \u00e0 la ville de Richmond. Pr\u00e9paration du rapport pour tous les flux de collecte de donn\u00e9es pour Richmond. Objectif d’ach\u00e8vement du rapport : Fin du printemps 2024<\/p>\n\n\n\n
b) Pr\u00e9paration et pr\u00e9sentation d’un rapport sur les r\u00e9sultats de tous les cours d’eau pour la ville de Burnaby.<\/p>\n\n\n\n
c) Rapport en cours de pr\u00e9paration pour la ville de Vancouver.<\/p>\n\n\n\n
d) Nous disposons de peu de donn\u00e9es de la part de la ville de Surrey, et nous ne pr\u00e9parons donc pas de rapport pour elle.<\/p>\n\n\n\n
e) Nous pr\u00e9parerons un rapport pour la ville de North Van, une fois la collecte et l’analyse des donn\u00e9es termin\u00e9es pour les personnes \u00e2g\u00e9es parlant le persan.<\/p>\n\n\n\n
2) Production vid\u00e9o (narration num\u00e9rique) : Un financement a \u00e9t\u00e9 re\u00e7u de la Community Engaged Research Initiative (CERI) de SFU et de la FASS Kickstarter Seed Grant [en collaboration avec le Civic Innovation Lab (CIL)] pour d\u00e9velopper une vid\u00e9o sur les r\u00e9sultats de la ville de Burnaby. Cette vid\u00e9o viendra compl\u00e9ter la s\u00e9rie de vid\u00e9os \u00a0\u00bb On the Move \u00a0\u00bb d\u00e9velopp\u00e9e pr\u00e9c\u00e9demment pour les villes de Vancouver, North Vancouver et New Westminster. Une fois la production vid\u00e9o achev\u00e9e au d\u00e9but de l’\u00e9t\u00e9 2024, cet outil de mobilisation des connaissances sera utilis\u00e9 lors de s\u00e9ances d’engagement avec les citoyens et les organisations communautaires de la ville de Burnaby sous la forme d’un forum communautaire.<\/p>\n\n\n\n
3) Nous avons fait une pr\u00e9sentation sur les aspects de la recherche engag\u00e9e par la communaut\u00e9 et de la mobilisation des connaissances du projet MAP-SWAN lors de l’atelier MobilizeU de SFU en f\u00e9vrier 2024. Cette pr\u00e9sentation a \u00e9t\u00e9 faite conjointement avec Heather McCain, partenaire de l’expertise v\u00e9cue.<\/p>\n\n\n\n
4) La pr\u00e9sentation des r\u00e9sultats bas\u00e9s sur les donn\u00e9es SWAN a \u00e9t\u00e9 faite au comit\u00e9 consultatif sur l’acc\u00e8s \u00e0 l’information lors de la r\u00e9union du COB.<\/p>\n\n\n\n
5) R\u00e9sum\u00e9s<\/strong> soumis pour des pr\u00e9sentations \u00e0 des conf\u00e9rences : a) Conf\u00e9rence annuelle de l’Environment Design Research Association (EDRA) \u00e0 Portland, OR (juin 2024) ; b) Soumission de r\u00e9sum\u00e9s \u00e0 la conf\u00e9rence annuelle de la Gerontological Society of America (GSA) \u00e0 Seattle, WA (novembre 2024).<\/p>\n\n\n\n
6) Articles de journaux<\/strong> publi\u00e9s et en pr\u00e9paration : Scoping review on built environment and vision related disability intitul\u00e9 Influence of the built environment on community mobility of people living with visual disabilities : A scoping review (Setharaman et al., 2024) a \u00e9t\u00e9 publi\u00e9e dans Urban, Planning and Transport Research. L’article sur le protocole SWAN est en cours de pr\u00e9paration et sera soumis aux protocoles des sciences sociales en mars 2024. L’article sur la validit\u00e9 et la fiabilit\u00e9 de SWAN, en cours d’\u00e9laboration, sera soumis au num\u00e9ro sp\u00e9cial de la revue \u00ab\u00a0Disabilities\u00a0\u00bb \u00e0 la fin du mois de mars. Ces activit\u00e9s de gestion des connaissances refl\u00e8tent collectivement une approche strat\u00e9gique et globale de la mobilisation des connaissances, englobant diverses formes d’engagement et de diffusion afin de maximiser l’impact et la pertinence dans les domaines acad\u00e9miques et pratiques.<\/p>\n\n\n\n
7) Cours sur des sujets particuliers : GERO 840 : Developing Inclusive Urban Streetscape est offert en g\u00e9rontologie comme cours de deuxi\u00e8me cycle. Trois des AR de l’\u00e9quipe MAP-SFU suivent ce cours. Il s’agit d’un cours appliqu\u00e9 bas\u00e9 sur l’apprentissage par l’exp\u00e9rience, en collaboration avec la ville de Vancouver et City Studio. Ce cours s’appuie sur les r\u00e9sultats de SWAN dans la ville de Vancouver pour \u00e9laborer un rapport sur la r\u00e9habilitation des trottoirs afin de favoriser la mobilit\u00e9 de divers groupes de r\u00e9sidents dans la ville de Vancouver.<\/p>\n\n\n\n
\nLire la description du projet<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\nExp\u00e9riences de mobilit\u00e9 des utilisateurs d’engins \u00e0 roues et de v\u00e9los adapt\u00e9s en mati\u00e8re d’infrastructures cyclables<\/h2>\n\n\n\n
Nous avons termin\u00e9 le codage des 31 entretiens semi-structur\u00e9s et d\u00e9velopp\u00e9 des th\u00e8mes qualitatifs. Nous allons commencer \u00e0 r\u00e9diger un manuscrit qualitatif et collaborons avec Alfiya Battalova. Nous allons soumettre nos r\u00e9sultats qualitatifs \u00e0 la conf\u00e9rence INCREASE BC. Nous avons presque termin\u00e9 de r\u00e9sumer notre document de recommandations aux participants que nous pr\u00e9voyons de partager avec nos partenaires communautaires et municipaux. Nous commen\u00e7ons \u00e0 analyser les r\u00e9sultats de notre enqu\u00eate grand public.<\/p>\n\n\n\n