Par Farinaz Rikhtehgaran, Aislynn Sharrock et Atiya Mahmood
Pour l’infolettre complète, cliquez ici.
Les environnements urbains bâtis créent des barrières pour les personnes ayant des incapacités. Elles influencent la mobilité à l’extérieur et la participation sociale (Mahmood et al., 2019; Labbé et al., 2020). Vers des communautés sans barrière : un partenariat pour améliorer la mobilité, l’accessibilité et la Participation (MAP) pour les personnes ayant des incapacités1. MAP est un projet de recherche en collaboration avec l’UBC, l’USF et l’ULaval qui aide les organismes communautaires et les municipalités à élaborer, à évaluer et à mettre en place des interventions fondées sur des données probantes afin de contribuer au développement de collectivités sans barrières. Le projet MAP adopte une approche communautaire, en veillant à ce que les communautés touchées par ces barrières participent au processus de recherche. Pour cela, le projet est continuellement engagé auprès des personnes ayant une expérience vécue (PWLE), des municipalités et des intervenants. Le projet SWAN (Stakeholder Walkability/Wheelability Audit in Neighbourhoods) est un sous-projet élaboré dans le cadre du partenariat MAP. Le projet SWAN est dirigé par la Dre Atiya Mahmood de l’Université Simon Fraser. Il consiste en une mise à l’échelle du projet dEMAND2, dans lequel l’outil SWAN a été utilisé pour évaluer l’accessibilité des environnements urbains du point de vue des personnes à mobilité réduite.
SWAN est un outil d’observation convivial qui a été mis au point à l’origine par le Dr Mahmood pour prendre en compte le point de vue des personnes âgées et des personnes à mobilité réduite. Il comprend cinq domaines, dont la fonctionnalité, la sécurité, l’utilisation des terrains et les caractéristiques de soutien, l’apparence et l’entretien, ainsi que les aspects sociaux. Chaque domaine explore différentes dimensions des quartiers locaux. Grâce à cet outil, notre équipe recueille actuellement dans chacune de nos six municipalités partenaires du Grand Vancouver, des données auprès de trois populations : les personnes atteintes de démence, les personnes sourdes ou malentendantes et les utilisateurs d’appareils d’aide à la mobilité.
En adoptant une approche communautaire, le projet SWAN a fait appel à des PWLE en tant que co-chercheurs pour concevoir, mettre en œuvre et évaluer les outils ainsi que le processus de collecte de données. Les PWLE ont, au cours du processus d’adaptation des outils, aiguillé le choix des items à inclure dans les outils SWAN, conçu les protocoles de collecte de données et ont contribué à la sélection des sites de collecte de données. Plus précisément, l’équipe de recherche de SWAN a fait participer les divers intervenants à l’étape du choix des sites de collecte de données dans le cadre d’un forum de collaboration ayant nécessité plusieurs mois de planification et de préparation. Lors des étapes de préparation, l’équipe a pré-identifié les intersections problématiques dans chaque municipalité en superposant les données GIS3 (p. ex., collision, centres urbains, centres de transport), en effectuant des observations sur les sites et en consultant les municipalités.
Une fois tous les préparatifs terminés, l’équipe de recherche a organisé le forum en format hybride au mois de mars 2022 afin d’obtenir de plus amples renseignements sur les sites sélectionnés. Au total, 40 participants, comprenant des experts de terrain, des représentants de PWLE et des représentants municipaux, ont assisté à l’événement et ont participé à de dynamiques discussions en petits et grands groupes dans nos salles interactives. Les discussions furent accompagnées d’illustrations grâce aux tableaux interactifs Jamboards de Google qui affichaient des photos de chaque site. Les questions et messages ont été ciblés et du temps a été consacré aux commentaires des participants. Chaque discussion était animée par un membre formé de l’équipe de recherche et manuscrite par des secrétaires qui affichaient en temps réel les résumés des discussions sur les Jamboards.
En plus d’aider l’équipe de recherche à finaliser les choix de sites de collecte de données, le forum a permis de fournir des informations détaillées et nuancées sur ces mêmes sites. Nous y avons appris que les éléments de préoccupations de ces sites se retrouvent dans les différentes municipalités ; les principaux éléments de préoccupations étaient des temps de passage insuffisants aux passages piétons et des espaces routiers mal délimités pour les véhicules, les cyclistes et les piétons. Des préoccupations ont également été soulevées au sujet de certains groupes de personnes ayant des incapacités. Par exemple, pour les personnes ayant une déficience auditive, il a été souligné qu’il n’y avait pas suffisamment d’indices auditifs pour les aider à naviguer en toute sécurité aux intersections achalandées. Une mauvaise information directionnelle pour les personnes ayant des déficiences cognitives, de mobilité et sensorielles a également été mise en avant.
Au-delà des discussions portant sur ce qui fonctionnait et de ce qui ne fonctionnait pas sur les sites, nous avons également abordé le sujet de la faisabilité concernant les améliorations d’accessibilité et les défis qui pourraient y être associés. Lorsqu’elles planifient et proposent des changements, les municipalités doivent tenir compte des besoins des usagers, des piétons, des propriétaires et promoteurs privés, des répercussions sur les entreprises avoisinantes, ainsi que de leurs budgets annuels et de leur capacité interne.
Ce forum participatif a aidé notre équipe à établir des liens avec la collectivité et à mobiliser de nombreux intervenants dans l’élaboration de notre procédure de collecte de données. Après l’événement, nous avons partagé un résumé avec tous les participants, ainsi qu’un court sondage pour obtenir leurs commentaires et leurs choix concernant une participation future au projet. À l’heure actuelle, l’équipe termine la collecte de données et commence ses analyses préliminaires avec l’espoir d’élargir les travaux de recherche et d’adapter un nouvel outil SWAN aux personnes ayant une vision partielle ou aveugles. L’équipe continue de travailler en étroite collaboration avec les municipalités du Grand Vancouver et contribue au développement de collectivités plus accessibles et sans obstacles.
1 Le projet est financé depuis sept ans par le Conseil de recherches en sciences humaines du Canada. 2 Le projet “Enabling Mobility and Participation Among Those with Disability (dEMAND)” (Favoriser la mobilité et la participation des personnes présentant des incapacités) était un projet de recherche collaboratif entre l’Université Simon Fraser et l’Université de Colombie-Britannique qui utilisait une approche de recherche participative communautaire (CBPR). Ce projet visait à comprendre les expériences des utilisateurs d’appareils d’aide à la mobilité lorsqu’ils se déplacent dans leur communauté ainsi que les barrières et facilitateurs qu’ils rencontrent dans leur vie quotidienne (août 2017 GRC News) 3 Système d’information géographique
Pour en savoir plus sur le projet, contactez-nous à:
Coordonnées : Responsable du projet : Atiya Mahmood (amahmood@sfu.ca) MAPSFU@sfu.ca 778 782 7635 @InclusiveSWAN @InclusiveMAP
