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Les membres de l’équipe MAP ont récemment publié un article intitulé « Exploratory study on the adaptation of online services offered to people with disabilities, in the context of the COVID-19 pandemic » dans la revue Disability and Rehabilitation : Adaptive Technology. L’article explore l’adaptation des services de santé pendant la pandémie de COVID-19, de la personne au virtuel, en se concentrant sur les implications pour les personnes handicapées. Grâce à ses recherches, l’équipe a identifié les principaux facilitateurs et obstacles qui ont eu un impact sur l’accès aux soins des personnes avec des incapacités, ainsi que les domaines potentiels d’amélioration qui permettraient de soutenir l’accessibilité continue de ces services communautaires. Lire l’article complet ci-dessous !

 Les infographies suivantes ont été préparées par l’équipe du projet d’analyse des politiques de transport actif. Pour en savoir plus sur ce projet de recherche, cliquez ICI.

Infographie 1: expliquer ce qu’est le transport public et les problèmes rencontrés par les personnes handicapées. 

Infographie 2: Il s’agit d’une introduction aux politiques de transport public et à leur fonctionnement au Canada et aux États-Unis. 

Infographie 3: Il s’agit des résultats de l’analyse qui compare Chicago et Vancouver.

Prof. Alfiya Battalova a travaillé en collaboration avec des membres de comité consultatifs municipaux s’intéressant à l’accessibilité afin de développer des recommandations pour favoriser un engagement efficace.

Cette étude s’inscrit dans le cadre d’une subvention de partenariat financée par le CRSH et intitulée Vers des communautés sans obstacles : un partenariat pour améliorer la mobilité, l’accès et la participation (MAP) des personnes ayant des incapacités. L’étude est basée sur des entretiens avec 33 individus (26 membres de comités et 6 employés municipaux) de 14 municipalités de Colombie-Britannique. Certains comités consultatifs sur l’accessibilité sont composés d’un groupe de municipalités voisines.

Cette liste de recommandations est basée sur les témoignages partagés par les personnes qui font ou qui ont fait partie des comités consultatifs sur l’accessibilité.

Recrutement. L’une des manières d’améliorer la diversité des comités est de repenser les stratégies de recrutement et d’inclure la sensibilisation de communautés qui tendent à être sous-représentées dans ces comités consultatifs.

Relations avec d’autres comités à travers la province. La plupart des comités consultatifs sur l’accessibilité ont des objectifs de travail et des mandats similaires. La création d’un groupe de travail ou d’un comité de comités réunissant des représentants des comités peut devenir une communauté de pratique utilisée comme un espace pour apprendre les uns des autres et tirer profit des expériences respectives de chacun. Une telle communauté de pratique peut être bénéfique pour les nouveaux membres des comités qui ont reçu une orientation formelle mais qui souhaiteraient en savoir plus sur les aspects pratiques de leur participation.

Mémoire institutionnelle. La rotation du personnel qui travaille avec les comités entraîne souvent la nécessité de rétablir les relations entre le personnel et les comités et de combler les lacunes potentielles en matière de connaissances sur les questions d’accessibilité. Il est recommandé de mettre en place un meilleur système de consignation et de transmission de l’information afin d’améliorer le flux de travail sur des questions spécifiques ainsi que de démontrer l’engagement de la ville en faveur de l’accessibilité.

Communications. L’une des fonctions principales des comités est de fournir une rétroaction. Cependant, il n’est pas évident de savoir comment et si cette rétroaction est réellement utilisée. Une optimisation des méthodes de communication permettrait d’informer les membres du comité de l’utilisation de leur rétroaction. Ce mécanisme de compte-rendu peut être intégré dans le flux de gestion du projet. Il convient de discuter avec chaque comité de la manière dont il souhaite recevoir ce rapport. Certains préféreront un rapport formel, alors que d’autres se contenteront d’un courrier électronique.

Structure des comités. Indépendamment de l’engagement des villes en faveur de l’accessibilité, le déroulement des réunions reflète les différences de pouvoir entre le personnel de la ville et les membres du comité.

Les comités présidés par des personnes handicapées avaient davantage de contrôle sur l’ordre du jour et l’environnement général de la réunion. Ils ont également obtenu plus de succès que les comités présidés par le personnel de la ville.

Honoraires. La fréquence des réunions varie d’un comité à l’autre. Les comités qui se réunissent une fois par mois, voire plus selon le calendrier des réunions des sous-comités, consacrent un nombre significatif d’heures à leur travail. Il peut s’agir de communiquer avec le personnel de la ville, d’effectuer des recherches, de participer à des événements d’engagement communautaire, d’assister à des réunions du conseil municipal et d’effectuer d’autres activités liées au comité, ce qui représente de nombreuses heures par mois. L’introduction d’honoraires pour les membres des comités doit faire l’objet d’une réflexion approfondie.

Vous pouvez télécharger une version PDF ou Word de ce document.

Titre : Fournir des services communautaires aux personnes handicapées pendant la pandémie de COVID-19 : une revue de la portée

Objectif : Le but de l’étude est d’identifier la littérature scientifique qui examine comment les organismes communautaires et les municipalités ont adapté leurs services et ressources offerts aux personnes ayant des incapacités (PAI) à la suite de la pandémie de COVID-19. Ultimement, cela permettra de voir les défis associés à la pandémie, tout en faisant ressortir les bonnes pratiques.

Méthode : Une équipe de recherche multidisciplinaire (réadaptation, gérontologie, ingénierie) incluant sept co-auteurs, ayant de l’expérience dans la réalisation de revues de littérature, a collaboré à cette revue. Une revue de la portée a été menée en recherchant dans les différentes bases de données scientifiques en janvier 2021. Pour être incluses, les études devaient se concentrer sur les services communautaires et publics fournis aux personnes ayant un handicap physique ou cognitif et les services devaient avoir été adaptés en temps de pandémie (COVID-19). La sélection des études c’est fait par l’identification des études pertinentes, la sélection de ceux-ci en appliquant les critères de sélections aux titres et résumés puis à l’intégralité de l’étude et finalement lors de l’extraction des données. Ces étapes ont été réalisées indépendamment par deux co-auteurs pour limiter les erreurs humaines. Les désaccords ont été résolus par consensus ou par un troisième co-auteur plus expérimentés.

Résultats :

• Sur 7 651 sources trouvées, 15 ont été incluses dans cette recherche.
• 53% des études ont été menées aux États-Unis.
• 68% des services et des ressources impliquaient une certaine forme de soins de santé préventifs (ex : soins à domicile) offerts par les organisations (ex : municipalités, organisations gouvernementales, etc.).
• 60% de ces organisations offraient des services aux personnes âgées, 20% offraient des services aux individus ayant des déficiences intellectuelles, 7% étaient respectivement dédiées à toutes les personnes atteintes d’une incapacité, 7% aux personnes atteintes de la maladie de Parkinson et 7% aux personnes ayant subi un AVC.
• 53% ont rapporté que les services virtuels avaient été utiles, précieux et entraînaient une augmentation des compétences sociales, de la qualité de vie, etc.).
• Selon 13% des études, ce processus de transition au virtuel a entraîné une augmentation de la charge de travail pour les gestionnaires
• Et selon 7% des études, cela a eu un impact négatif sur la qualité des communications entre les organisations et leurs membres.
• L’ensemble des études ont souligné avoir vécu des barrières lors de la transition, telles des difficultés technologiques, etc.
• L’isolement ou le fait de vivre seul était également un obstacle à l’accès aux services signalé.
• 80% des études ont reporté des éléments facilitants tels qu’une certaine flexibilité et planification à l’avance de la part des organisations.
• Les résultats mettent en évidence que l’utilisation des services en ligne a augmenté depuis le début de la pandémie (COVID-19).

Conclusion : Les 15 articles retenus ont démontré comment les organismes communautaires et les municipalités se sont adaptés pour maintenir leur offre de services aux PAI malgré les mesures de distanciation sociale. L’offre de services en ligne a augmenté au cours de cette période avec des résultats précieux, incluant les différentes barrières et facilitateurs que les organisations ont pu vivre.

Ce que cet article ajoute à ce que l’on sait déjà sur ce sujet : Faits saillants

• Quinze études (entre janvier 2021 et août 2021) ont présenté les adaptations que les organismes communautaires ou les municipalités ont dû faire pour offrir des services et des ressources aux personnes handicapées durant la pandémie de COVID-19.
• Davantage d’études portaient sur les aînées que les autres populations.

MAP-SWAN-SFU Réflexion – Collecte de données sur la démence Autrice : Aislynn Sharrock

Introduction

Cet article décrit mon expérience en tant qu’assistante de recherche de premier cycle dans le cadre du projet de recherche intitulé « The Stakeholder’s Walkability/Wheelability Audit in Neighbourhoods (SWAN) » dirigé par le Dr Atiya Mahmood au département de gérontologie de l’université Simon Fraser. Ce projet vise à donner aux personnes vivant avec des incapacités les moyens de plaider en faveur de communautés et de quartiers inclusifs en utilisant l’outil SWAN. L’outil SWAN facilite l’évaluation de certaines rues et intersections par des personnes ayant certaines incapacités, notamment des troubles cognitifs, de mobilité, d’audition et de vision. La version actuelle de l’outil SWAN a été adaptée aux personnes atteintes de démence ou de déficience cognitive légère (DCL) avec l’aide de certains partenaires, tels que la Société Alzheimer de Colombie-Britannique et la Disability Foundation, ainsi que des membres de comités consultatifs et des personnes ayant vécu l’expérience de la démence et de la DCL. Les données de recherche ont été recueillies auprès des participants qui ont répondu à une enquête sur les rues afin d’explorer les obstacles et les facteurs facilitant l’accessibilité. Cette enquête a été suivie d’un bref entretien visant à obtenir des informations sur l’expérience globale de chaque participant.

Avant de commencer le recrutement pour le volet démence et DCL, nous avons réalisé une session préliminaire de collecte de données avec un participant de la communauté afin d’identifier tout problème potentiel devant être résolu. Ce participant a accepté d’avoir un entretien de suivi avec moi (AS) pour discuter de son expérience avec notre projet, y compris le travail avec les assistants de recherche, ainsi que ses opinions et réflexions sur tout ce qui pourrait être amélioré pour de futurs projets de recherche impliquant des participants atteints de démence et de DCL. Ce participant avait déjà travaillé avec l’assistant de recherche principal du groupe démence, Kishore Seetharaman, un assistant de recherche diplômé de l’équipe ayant une grande expérience du travail avec des personnes souffrant de troubles cognitifs. Cela a facilité la compréhension du projet de recherche par le participant. En menant cet entretien de suivi, nous espérions respecter notre engagement en faveur d’une approche participative basée sur la communauté. Cet article présente les réflexions et les commentaires de notre participant à la collecte de données préliminaire, ainsi que mes réflexions personnelles en tant qu’assistant de recherche de premier cycle, qui a été étroitement impliqué dans la collecte de données auprès de la population atteinte de démence.

Réflexions personnelles

Même si j’étais quelque peu nerveuse à l’idée de récolter des données au sein de la communauté, en particulier dans des quartiers qui ne m’étaient pas familiers, j’ai été ravie d’acquérir de l’expérience dans ce contexte unique. Notre équipe a essayé de mettre en place des dispositions spécifiques pour mieux accueillir les participants atteints de démence et de DCL afin de rendre leur expérience aussi harmonieuse que possible tout au long du processus. Par exemple, les rappels par téléphone ou par courrier électronique avant le jour de la collecte des données étaient souvent adressés au proche aidant du participant, ces derniers ayant souvent besoin d’aide dans leurs tâches quotidiennes. En outre, nous avons tenté de simplifier la collecte des données avec nos participants en omettant les questions auxquelles les assistants de recherche pouvaient répondre à l’avance, comme celles qui demandaient si certaines caractéristiques de l’environnement bâti étaient présentes ou non. En outre, nous avons prêté attention à la formulation des questions à ce sous-groupe de participants, par exemple en évitant de commencer une question par « Vous souvenez-vous de… ? », et en disant plutôt quelque chose comme « Sur le segment précédent que nous avons parcouru, nous avons rencontré ces problèmes avec le passage pour piétons ; remarquez-vous ces problèmes ici aussi ? »

Nous avons également modifié notre protocole pour les participants atteints de démence et de MCI en leur demandant de choisir le lieu de la collecte des données. Il s’agit d’une méthode différente de la précédente, qui consistait à choisir des intersections prédéterminées dans une municipalité que le participant connaissait bien. L’autre méthode consistait à choisir des intersections très fréquentées que les partenaires et personnes ciblées signalent comme devant être évaluées, car l’environnement bâti présente plusieurs problèmes pour les personnes vivant avec diverses incapacités. Après réflexion, il aurait peut-être été utile d’aider les participants atteints de démence et de DCL à choisir une intersection présentant davantage de problèmes d’accessibilité afin de mieux utiliser toutes les questions de l’outil SWAN.

Je me souviens que bon nombre de nos participants à ce volet étaient accompagnés de leur proche aidant, souvent leur partenaire. Alors que notre protocole de collecte de données insistait sur le fait que les réponses devaient être fournies directement par les participants afin de saisir leur point de vue, nous avons remarqué que les participants se tournaient parfois vers leurs proches aidants pour obtenir des informations supplémentaires. Certains d’entre eux leur donnaient volontiers des indices lorsqu’ils remarquaient que le participant n’était pas sûr de la réponse à une question, tandis que d’autres essayaient d’amener le participant à se souvenir lui-même de l’information. Il était évident que les aidants connaissaient bien les habitudes des participants et étaient en mesure de fournir à notre équipe de recherche des réponses perspicaces, en particulier lors du bref entretien que nous avons mené avec le participant après avoir parcouru les segments. Dans de nombreux cas, les proches aidants de nos participants étaient également leurs partenaires de vie et étaient donc en mesure de raconter les expériences du participant. Par conséquent, le fait que seul le participant réponde ne semblait pas toujours applicable à un groupe de personnes atteintes de démence et de DCL.

Réflexion du participant

Une fois la collecte de données terminée avec les participants atteints de démence et de DCL, je me suis intéressée à l’expérience du participant-test en matière de collecte de données. J’ai donc planifié un entretien individuel avec l’un de nos participants. Le participant a soutenu la modification de notre protocole qui permettait aux participants atteints de démence et de DCL de choisir le quartier pour la collecte des données plutôt que de se rencontrer à une intersection prédéterminée qui leur était moins familière :

“Vous n’avez pas d’antécédents et vous ne pouvez donc pas dire ‘Voilà ce que j’ai vécu avec ça’ ou ‘Vous devez vraiment faire attention à ça’. En revanche, si vous vous trouvez à un carrefour inconnu, vous êtes tellement concentré sur l’endroit où vous marchez et sur le risque de trébuchement que vous ne voyez pas nécessairement ce qu’il y a d’autre autour de vous à commenter ».

Notre approche de la sélection des sites a eu comme conséquence que certaines des intersections choisies par les participants étaient dépourvues de feux de circulation, d’aménagements ou de passages pour piétons signalés puisqu’il s’agissait souvent de rues résidentielles familières proches de leur domicile. En outre, le participant a été surpris que l’évaluation ne soit pas plus longue et il a estimé qu’elle n’abordait peut-être pas complètement les problèmes d’accessibilité que les personnes visées par l’étude rencontrent dans leur communauté. Le participant a déclaré qu’il aurait préféré marcher plus loin dans son quartier pour recueillir davantage de données. À cet égard, nous aurions pu donner à nos participants atteints de démence la possibilité de marcher jusqu’à d’autres intersections de leur quartier susceptibles de les intéresser afin qu’ils puissent mettre en évidence d’autres problèmes qu’ils souhaiteraient nous communiquer. Le participant pensait qu’une grande partie du processus de collecte des données avait déjà été décidée avant de le rencontrer. Sur la base de ses commentaires, il semble que nous aurions eu intérêt à donner plus de choix à nos participants et à saluer leur initiative en ce qui concerne le nombre d’intersections que nous avons parcourues avec eux.

Dr Ben Mortenson a été interviewé dans le bulletin VCHRI sur les opportunités actuelles et à venir pour rendre le plein air plus accessible à tous, toute l’année.

https://www.vchri.ca/stories/2023/03/04/ask-expert-how-can-i-enjoy-cold-weather-activities-if-i-live-disability

Par Farinaz Rikhtehgaran, Aislynn Sharrock et Atiya Mahmood

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Les environnements urbains bâtis créent des barrières pour les personnes ayant des incapacités. Elles influencent la mobilité à l’extérieur et la participation sociale (Mahmood et al., 2019; Labbé et al., 2020). Vers des communautés sans barrière : un partenariat pour améliorer la mobilité, l’accessibilité et la Participation (MAP) pour les personnes ayant des incapacités1. MAP est un projet de recherche en collaboration avec l’UBC, l’USF et l’ULaval qui aide les organismes communautaires et les municipalités à élaborer, à évaluer et à mettre en place des interventions fondées sur des données probantes afin de contribuer au développement de collectivités sans barrières. Le projet MAP adopte une approche communautaire, en veillant à ce que les communautés touchées par ces barrières participent au processus de recherche. Pour cela, le projet est continuellement engagé auprès des personnes ayant une expérience vécue (PWLE), des municipalités et des intervenants. Le projet SWAN (Stakeholder Walkability/Wheelability Audit in Neighbourhoods) est un sous-projet élaboré dans le cadre du partenariat MAP. Le projet SWAN est dirigé par la Dre Atiya Mahmood de l’Université Simon Fraser. Il consiste en une mise à l’échelle du projet dEMAND2, dans lequel l’outil SWAN a été utilisé pour évaluer l’accessibilité des environnements urbains du point de vue des personnes à mobilité réduite.

SWAN est un outil d’observation convivial qui a été mis au point à l’origine par le Dr Mahmood pour prendre en compte le point de vue des personnes âgées et des personnes à mobilité réduite. Il comprend cinq domaines, dont la fonctionnalité, la sécurité, l’utilisation des terrains et les caractéristiques de soutien, l’apparence et l’entretien, ainsi que les aspects sociaux. Chaque domaine explore différentes dimensions des quartiers locaux. Grâce à cet outil, notre équipe recueille actuellement dans chacune de nos six municipalités partenaires du Grand Vancouver, des données auprès de trois populations : les personnes atteintes de démence, les personnes sourdes ou malentendantes et les utilisateurs d’appareils d’aide à la mobilité.

En adoptant une approche communautaire, le projet SWAN a fait appel à des PWLE en tant que co-chercheurs pour concevoir, mettre en œuvre et évaluer les outils ainsi que le processus de collecte de données. Les PWLE ont, au cours du processus d’adaptation des outils, aiguillé le choix des items à inclure dans les outils SWAN, conçu les protocoles de collecte de données et ont contribué à la sélection des sites de collecte de données. Plus précisément, l’équipe de recherche de SWAN a fait participer les divers intervenants à l’étape du choix des sites de collecte de données dans le cadre d’un forum de collaboration ayant nécessité plusieurs mois de planification et de préparation. Lors des étapes de préparation, l’équipe a pré-identifié les intersections problématiques dans chaque municipalité en superposant les données GIS3 (p. ex., collision, centres urbains, centres de transport), en effectuant des observations sur les sites et en consultant les municipalités.

Une fois tous les préparatifs terminés, l’équipe de recherche a organisé le forum en format hybride au mois de mars 2022 afin d’obtenir de plus amples renseignements sur les sites sélectionnés. Au total, 40 participants, comprenant des experts de terrain, des représentants de PWLE et des représentants municipaux, ont assisté à l’événement et ont participé à de dynamiques discussions en petits et grands groupes dans nos salles interactives. Les discussions furent accompagnées d’illustrations grâce aux tableaux interactifs Jamboards de Google qui affichaient des photos de chaque site. Les questions et messages ont été ciblés et du temps a été consacré aux commentaires des participants. Chaque discussion était animée par un membre formé de l’équipe de recherche et manuscrite par des secrétaires qui affichaient en temps réel les résumés des discussions sur les Jamboards.

En plus d’aider l’équipe de recherche à finaliser les choix de sites de collecte de données, le forum a permis de fournir des informations détaillées et nuancées sur ces mêmes sites. Nous y avons appris que les éléments de préoccupations de ces sites se retrouvent dans les différentes municipalités ; les principaux éléments de préoccupations étaient des temps de passage insuffisants aux passages piétons et des espaces routiers mal délimités pour les véhicules, les cyclistes et les piétons. Des préoccupations ont également été soulevées au sujet de certains groupes de personnes ayant des incapacités. Par exemple, pour les personnes ayant une déficience auditive, il a été souligné qu’il n’y avait pas suffisamment d’indices auditifs pour les aider à naviguer en toute sécurité aux intersections achalandées. Une mauvaise information directionnelle pour les personnes ayant des déficiences cognitives, de mobilité et sensorielles a également été mise en avant.

Au-delà des discussions portant sur ce qui fonctionnait et de ce qui ne fonctionnait pas sur les sites, nous avons également abordé le sujet de la faisabilité concernant les améliorations d’accessibilité et les défis qui pourraient y être associés. Lorsqu’elles planifient et proposent des changements, les municipalités doivent tenir compte des besoins des usagers, des piétons, des propriétaires et promoteurs privés, des répercussions sur les entreprises avoisinantes, ainsi que de leurs budgets annuels et de leur capacité interne.

Ce forum participatif a aidé notre équipe à établir des liens avec la collectivité et à mobiliser de nombreux intervenants dans l’élaboration de notre procédure de collecte de données. Après l’événement, nous avons partagé un résumé avec tous les participants, ainsi qu’un court sondage pour obtenir leurs commentaires et leurs choix concernant une participation future au projet. À l’heure actuelle, l’équipe termine la collecte de données et commence ses analyses préliminaires avec l’espoir d’élargir les travaux de recherche et d’adapter un nouvel outil SWAN aux personnes ayant une vision partielle ou aveugles. L’équipe continue de travailler en étroite collaboration avec les municipalités du Grand Vancouver et contribue au développement de collectivités plus accessibles et sans obstacles.

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¹ Le projet est financé depuis sept ans par le Conseil de recherches en sciences humaines du Canada. ² Le projet “Enabling Mobility and Participation Among Those with Disability (dEMAND)” (Favoriser la mobilité et la participation des personnes présentant des incapacités) était un projet de recherche collaboratif entre l’Université Simon Fraser et l’Université de Colombie-Britannique qui utilisait une approche de recherche participative communautaire (CBPR). Ce projet visait à comprendre les expériences des utilisateurs d’appareils d’aide à la mobilité lorsqu’ils se déplacent dans leur communauté ainsi que les barrières et facilitateurs qu’ils rencontrent dans leur vie quotidienne (août 2017 GRC News) ³ Système d’information géographique

Pour en savoir plus sur le projet, contactez-nous à:

Coordonnées : Responsable du projet : Atiya Mahmood (amahmood@sfu.ca) MAPSFU@sfu.ca 778 782 7635 @InclusiveSWAN @InclusiveMAP

Par Chikkako Famadico, Holly Lemme, Thomas Jenkins, et Atiya Mahmood

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Plus de 6,2 millions de canadiens de plus de 15 ans vivent avec une ou plusieurs incapacités (physiques, cognitives, sensorielles…). Parmi eux, 1,5 million de personnes ont besoin d’aides techniques à la mobilité pour se déplacer et prendre part à la vie sociale de leur collectivité (Statistique Canada, 2012; 2017). Une grande partie des canadiens vivant avec au moins une incapacité (environ 38 %) et 24 % des canadiens utilisant des aides et accessoires techniques pour la mobilité sont âgés de plus de 65 ans (Statistique Canada, 2017). La prévalence, la comorbidité et la gravité de l’incapacité augmentent avec l’âge: une personne âgée sur trois présente des incapacités évolutives. Les personnes âgées peuvent avoir des incapacités cognitives, sensorielles et des incapacités liées à la mobilité (Morris, 2019).

Le projet « Vers des communautés sans obstacle : Un partenariat visant à l’amélioration de la mobilité, de l’accessibilité, et la participation des personnes ayant des incapacités (MAP) » est un projet de sept ans, financé par le Conseil de recherches en sciences humaines (CRSH). Ce projet, en collaboration avec la communauté (p. ex : personnes ayant une expérience vécue) et les partenaires civiques (p. ex : la Ville de New Westminster), œuvre à l’élaboration, la mise en œuvre et l’évaluation d’interventions novatrices pour améliorer la mobilité et la participation des personnes ayant des incapacités. L’objectif du projet MAP de l’Université Simon Fraser (SF) est de cerner les obstacles dans les environnements bâtis et sociaux qui entravent l’accès équitable à la participation et à la mobilité pour les personnes âgées et les personnes présentant des déficiences physiques, cognitives et sensorielles.

Two key research activities that are underway for the SFU MAP project include: Deux activités de recherche clés sont en cours pour le projet MAP de l’Université SF: (1) Le développement d’une adaptation de l’outil SWAN (Stakeholders Walkability/Wheelability Audit in Neighbourhoods) pour les personnes aveugles ou ayant une vision partielle, les personnes sourdes ou malentendantes et les personnes expérimentant les premiers stades de démence; 2) La création et la mise en œuvre d’un plan de communication efficace sur les réseaux sociaux afin de mobiliser le public, les partenaires et les intervenants. (2) creation and implementation of an effective social media communications plan to engage with the public, partners, and stakeholders.

Développement d’une adaptation de l’outil SWAN

La priorité du projet MAP de l’Université SF est le développement d’une adaptation de l’outil SWAN. L’outil SWAN est un outil d’audit environnemental dirigé par l’utilisateur qui permet aux personnes utilisant des aides techniques à la mobilité d’évaluer les obstacles à la mobilité et à la participation sociale dans leur environnement urbain. Les audits réalisés à l’aide de l’outil SWAN peuvent aider les concepteurs et les décisionnaires à améliorer l’accessibilité et l’inclusivité des espaces publics. L’outil SWAN est destiné aux citoyens plutôt qu’aux chercheurs. Ils l’utilisent pour évaluer cinq aspects principaux de leur quartier : la fonctionnalité, la sécurité, l’apparence et l’entretien, l’utilisation des terres et les dispositifs de support, ainsi que les aspects sociaux.

L’équipe du projet MAP de l’Université SF se concentre sur le développement d’adaptations de l’outil SWAN pour les personnes atteintes de démence ou de déficiences sensorielles (p. ex., vision diminuée et malentendants). Les nouveaux outils sont en cours d’élaboration par le biais d’une revue de la portée (scoping review), la récolte des commentaires de personnes ayant une expérience de déficience sensorielle ou cognitive, ainsi que d’une revue de la littérature sur les outils existants de vérification environnementale dirigée par les utilisateurs. La revue de littérature a révélé des lacunes concernant les informations spécifiques de la population (ex : l’expérience des personnes malentendantes en milieu urbain) et concernant les outils de vérification environnementale dirigés par les utilisateurs. Cela appuie la nécessité de mise en place de versions adaptées de l’outil SWAN, qui nous aideront à mieux comprendre les obstacles dans les quartiers et les facteurs qui facilitent la mobilité et la participation à l’extérieur du domicile pour les personnes ayant une déficience cognitive et sensorielle.

Les versions précédentes de l’outil SWAN utilisaient un format papier et crayon. L’équipe de recherche du projet MAP travaille avec Jose Arias-Bustamante de l’Université de Colombie-Britannique sur la mise au point de versions Web et mobiles des outils SWAN déjà existants, ainsi que des nouveaux, à l’aide de l’outil Qualtrics pour la collecte de données.

PLAN DE COMMUNICATION

L’un des éléments essentiels de la stratégie de mobilisation des connaissances (MC) du projet MAP de l’Université SF consiste à utiliser les réseaux sociaux pour mobiliser les principaux intervenants, le réseau universitaire de l’Université SF, le public, ainsi que les partenaires communautaires et municipaux. Les plateformes de réseaux sociaux et les services de réseautage (SNS de l’anglais : « social networking services ») sont des outils puissants qui peuvent diffuser instantanément de l’information et des connaissances à un large public. Il y a trois comportements clés propres aux réseaux sociaux: recherche de connaissances, apport de connaissances et interaction sociale, qui permettent que la mobilisation des connaissances soit facilement accessible au grand public (Ahmed et al., 2019). Les communications SNS sont essentielles au plan de communication du projet MAP de l’université SF, car elles constituent des outils inestimables pour connecter et informer instantanément les intervenants, les partenaires et le public à propos des activités du projet qui sont en cours. Le plan de communication du projet MAP de l’Université SF ciblera différentes plateformes afin de divulguer des mises à jour importantes sur la recherche, de sensibiliser, de diffuser de l’information et de la documentation sur les personnes présentant des incapacités. Chaque plateforme sera utilisée pour cibler différents groupes démographiques en fonction des tendances d’utilisation de la plateforme; Le public cible de Facebook sera des personnes d’âge moyen et âgées, tandis qu’Instagram ciblera des jeunes adultes et adolescents (Gambo et Özad, 2020). De plus, Twitter et LinkedIn, qui sont des sites populaires pour le developpement professionnel, le réseautage et l’auto-présentation (Kim et Cha, 2017), seront utilisés pour cibler les professionnels de la recherche et les universitaires. Facebook et Instagram sont les principales plateformes d’interaction sociale avec le public. Elles ont les plus grands réseaux et les utilisateurs les plus actifs à ce jour parmi les quatre SNS (Gambo & Özad, 2020). Ces deux SNS sont très intégrés et contiennent des caractéristiques qui favorisent un engagement riche de ses utilisateurs, comme les « stories », des mises en avant de certains contenus et l’accès à des liens externes (Ahmed et al., 2019; Thomas et al., 2020). L’équipe des communications prévoit donc tirer profit de ces plateformes en affichant des dates clés liées aux personnes présentant des incapacités et en partageant des publications sur l’engagement communautaire (ex : des jeux-quizz pour lutter contre la désinformation et les mythes liés aux personnes présentant des incapacités). Toutes les communications publiques du projet MAP de l’Université SF respectent les lignes directrices du W3C sur l’accessibilité des contenus Web (WCAG, de l’anglais : « Web, Content, Accessibility, Guidelines »), pour veiller à ce que toutes les communications sur les réseaux sociaux soient conçues et diffusées en tenant compte de l’inclusion et de l’accessibilité. Cela comprend des lignes directrices particulières du SNS sur les légendes d’images descriptives (c.-à-d. les meilleures polices et la phraséologie pour les lecteurs ayant une vision restreinte), des sous-titres vidéo en direct pour les malentendants et un graphisme visuel inclusif (c.-à-d. des contrastes de couleur d’au moins 4,5:1). Les intervenants du projet MAP et les partenaires communautaires incluent des personnes ayant vécu une expérience de déficience sensorielle. Par conséquent, il est impératif que tous les efforts du SNS respectent rigoureusement ces lignes directrices afin de minimiser les obstacles communautaires et de veiller à ce que tous les membres de nos réseaux SNS demeurent informés et aient accès à des renseignements à jour sur les projets.

Atiya Mahmood, Eireann O’Dea, Catherine Bigonnesse, Delphine Labbe, Tanveer Mahal, Muhammad Qureshi & W. Ben Mortenson (2020) Stakeholders Walkability/Wheelability Audit in Neighbourhoods (SWAN): user-led audit and photographic documentation in Canada, Disability & Society, 35:6, 902-925, DOI: 10.1080/09687599.2019.1649127

Morris, Stuart P. and Statistics Canada. The Dynamics of Disability: Progressive, Recurrent or Fluctuating Limitations. Open WorldCat, http://epe.lac-bac.gc.ca/100/201/301/weekly_acquisitions_list-ef/2019/19-49/publications.gc.ca/collections/collection_2019/statcan/89-654-x2019002-eng.pdf.

Sarah Gambo, Bahire Ofe Özad, The demographics of computer-mediated communication: A review of social media demographic trends among social networking site giants, Computers in Human Behavior Reports, Volume 2, 2020, 100016, ISSN 2451-9588. DOI: https://doi.org/10.1016/j.chbr.2020.100016.

Statistics Canada (2012). Table 13-10-0345-01 Adults with disabilities DOI: https://doi.org/10.25318/1310034501-eng

Statistics Canada (2017). Canadian Survey on Disability.

Thomas, V. L., Chavez, M., Browne, E. N., & Minnis, A. M. (2020). Instagram as a tool for study engagement and community building among adolescents: A social media pilot study. Digital health, 6, 2055207620904548. https://doi.org/10.1177/2055207620904548

Yunis Ali Ahmed, Mohammad Nazir Ahmad, Norasnita Ahmad, Nor Hidayati Zakaria, Social media for knowledge sharing: A systematic literature review, Telematics and Informatics, Volume 37, 2019, Pages 72-112, ISSN 0736-5853, DOI: https://doi.org/10.1016/j.tele.2018.01.015.